EOCR電動機保護器EOCRSP-10RY7

   EOCR電動機保護器EOCRSP-10RY7

　EOCR電動機保護器的選型
 

　　一、選型基本原則
 

　　如今，市場上電動機保護產(chǎn)品沒有統(tǒng)一標準，型號規(guī)格五花八門。制造廠商為了滿足用戶不同的使用需求派生出很多的系列產(chǎn)品，種類繁多給廣大用戶選型帶來諸多不便，用戶在選型時應充分考慮電動機保護實際需求，合理選擇保護功能和保護方式，才能達到良好的保護效果，達到提高設備運行可靠性，減少非計劃停車，減少事故損失的目的。
 

　　二、選型的基本方法
 

　　(一)與選型有關的條件：
 

　　電機保護的選型存在著電動機與保護器二者怎樣合理配用關系，以下提供幾個與保護有關的條件、因素，為用戶選型時提供參考。
 

　　1、電機方面：要先了解的型號規(guī)格、電動機功能特性、防護型式、額定電壓、額定電流、額定功率、電源頻率、絕緣等級等。這些內容基本能給用戶如何正確使用和維護及選型保護器提供了參考依據(jù)。
 

　　2、環(huán)境條件：主要指常溫、高溫、高寒、腐蝕度、震動度、風沙、海拔、電磁污染等。
 

　　3、電動機用途：主要指拖動機械設備要求特點，如風機、水泵、空壓機、車床、油田抽油機等不同負載機械特性。
 

　　4、控制系統(tǒng)方面：控制模式有手動、自動、就地控制、遠程控制、單機獨立運行、生產(chǎn)線集中控制等情況。啟動方式有直接、降壓、星三角、頻敏變阻器、變頻器、軟起動等啟動方式。
 

　　5、其他方面：用戶對現(xiàn)場生產(chǎn)監(jiān)護管理是比較隨意還是嚴謹，非正常性的停機對生產(chǎn)影響的嚴重程度等。
 

　　與保護器的選用有一定相關因素的還有很多，如安裝位置、電源情況、與配電系統(tǒng)的配合等；還要考慮是對新購電動機保護配置，還是對電動機保護升級，還是對事故電動機保護的完善等；還要考慮電動機保護方式改變的難度和對生產(chǎn)影響程度；需根據(jù)現(xiàn)場實際工作條件綜合考慮保護器的選型和調整。
 

　　(二)電動機保護器的常見類型
 

　　1、熱繼電器：普通小容量交流電機，良好工作條件，不存在頻繁啟動等惡劣工況，由于精度差，可靠性不能保證，不推薦使用。
 

　　2、電子型：檢測三相電流值，整定電流值采用電位器旋鈕或拔碼開關操作，電路一般采用模擬式，采用反時限或定時限工作特性。保護功能包括過載、缺相、堵轉等故障保護，故障類型采用指示燈顯示，運行電量采用數(shù)碼管顯示。
 

　　3、智能型：檢測三相電流值，保護器使用單片機，實現(xiàn)電動機智能化綜合保護，集保護、測量、通訊、顯示為一體。整定電流采用數(shù)字設定，通過操作面板按鈕來操作，用戶可以根據(jù)自己實際使用要求和保護情況在現(xiàn)場自行對各種參數(shù)修正設定，采用數(shù)碼管作為顯示窗口，或采用大屏幕液晶顯示，能支持多種通訊協(xié)議，如ModBUS、ProfiBUS等，價格相對高些，用于較重要場合，如今高壓電動機保護均采用智能型。
 

　　4、熱保護型：在電動機中埋入熱元件，根據(jù)電動機的溫度進行保護，保護效果好，但電動機容量較大時，需與電流監(jiān)測型配合使用，避免電動機堵轉時溫度急劇上升，由于測溫元件的滯后性，導致電動機繞組受損。
 

　　5、磁場溫度檢測型：在電動機中埋入磁場檢測線圈和溫度探頭，根據(jù)電動機內部旋轉磁場的變化和溫度的變化進行保護，主要功能包括過載、堵轉、缺相、過熱保護和磨損監(jiān)測，保護功能完善，缺點是需在電動機內部安裝磁場檢測線圈和溫度傳感器。
 

　　(三)保護器類型在電動機工作條件下的選擇
 

　　1、對于工作條件要求不高、操作控制簡單，監(jiān)護、管理比較隨意，停機對生產(chǎn)影響不大的單機獨立運行電動機，可選用普通型保護器，因普通型保護器結構簡單，在現(xiàn)場安裝接線、替換、操作簡單、方便，具有性價比高等特點。
 

　　2、對于工作條件要求很高，安全性和連續(xù)性又很關鍵的，而自動化程度高，且需要專人控制、監(jiān)護、管理，需組網(wǎng)監(jiān)控的MCC系統(tǒng)中，應選用、功能較全的保護器。
 

　　3、對于防爆電機，由于軸承磨損造成偏心，可能導致防爆間隙處摩擦出現(xiàn)高溫，產(chǎn)生爆炸危險，應選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能。對于大容量高壓潛水泵，由于檢查維護困難，也應選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能，避免發(fā)生掃膛事故造成重大經(jīng)濟損失。
 

　　4、應用于有防爆要求場所的保護器，要根據(jù)應用現(xiàn)場的具體要求，選用相應的防爆型保護器，避免安全事故發(fā)生。